广西多措施推动南向通道铁海联运

　　广西壮族自治区以推进中新南向通道建设为抓手，同沿线兄弟省份全力合作，多措施推动南向通道铁海联运加快发展。截至目前，南向通道铁海联运班列累计开行112班，班列加密至双向各3班固定开行。

　　一是进一步发挥市场优势。南向通道改道川黔线，运行时间缩短近10个小时。货物品类从汽摩配件等工业制品扩展到建筑材料、粮食、机械设备、化工原料及制品、有色金属、轻工及医药产品等8大货类中的30多个品种。

　　二是逐步提高外贸集装箱占比。与多家长江支线船企签订代理协议，不断增加订舱代理数量，实现铁水集装箱联动。2018年前2月下行班列外贸箱占比达84%，上行班列达19%。

　　三是抓好海船衔接。加强与船企合作，不断丰富和加密外贸航线，抵达港口覆盖6大洲38个国家的70余个港口，实现与全球海运网络无缝衔接，实现钦州到香港“天天班”公共班轮、钦州到新加坡公共班轮直航3.5天、钦州到海防10小时直达。

　　四是推动陆路衔接更加紧密。强化南向通道铁海联运班列与中欧班列（重庆）的联通合作，实现内陆与海洋互联互通。通过中欧班列（重庆）抵达西部物流园的欧洲化工原料等货品，可借助南向通道转运至东南亚；东南亚的服装、电子等产品，可沿着南向通道直达西部，经重庆中转后运抵欧洲。