广西北部湾港：中国西南出海大通道启航在即

    新华网广西频道５月６日电（记者　吴小康）日前，广西原则性通过《广西北部湾港总体规划》，今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局。这标志着广西北部湾港正由蓝图走向实践，中国的西南出海大通道正待启航。

    广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民介绍，为适应广西经济社会发展需要，充分发挥广西沿海港口的集群效应，２００９年３月，广西防城港、钦州港和北海港统一使用“广西北部湾港”；同年１２月，交通运输部正式对外公告启用“广西北部湾港”。至此，广西北部湾港资源整合、一体化发展取得阶段性成果。

    据了解，广西沿海港口三港合一后取得良好效应。２００９年全年完成港口货物吞吐量６０１６万吨，同比增长２５．３９％；至２００９年底，北部湾万吨级以上泊位达到４６个，港口泊位综合通过能力突破１亿吨，达到１１５１６吨，提前一年实现亿吨大港的目标。

    杜敬民透露，近年来沿海港口对广西产业布局调整和扩大对外开放发挥了重要作用，然而在发展过程中，诸如港口基础设施薄弱、结构性矛盾突出、服务功能单一、信息化水平低、港口岸线资源利用不充分等问题广泛存在，广西北部湾港作为一个有机整体发挥集群效应尚面临不少“瓶颈”。

    从适应区域经济社会发展、科学合理开发利用的角度出发，广西编制了《广西北部湾港总体规划》，纳入规划的港口沿线共２６７公里，其中深水港口岸线达２００公里。《规划》以２００８年为基础年，近期规划水平年为２０１５年、中期为２０２０年、远期为２０３０年。届时，广西北部湾港将形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系。

    “一港”即广西北部湾港；“三域”指防城港域、钦州港域和北海港域；“八区”指广西北部湾港规划期内重点发展的八个枢纽港区；“多港点”指主要为当地生产生活及旅游客运服务的规模较小的港点。

    此外，《规划》还对“三域”进行了定位。防城港域将以大宗散货运输为主，逐步形成多功能、现代化综合性港口；钦州港域近期以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主，远期则发展成为集装箱干线港；北海港域近期重点发展现代物流，形成以商贸和清洁型物资运输为主的集约化程度较高的综合性港口，远期发展成为内外贸物资运输结合、商贸和旅游及工业开发并重的多功能综合性港口。

    广西北部湾经济区规划建设管理委员会办公室副主任李延强说，从目前来看，广西的港口岸线已建成的只有２４．６公里，这与规划中的２６７公里相比利用率尚不足１０％，港口建设还有很大的上升空间。（完）